Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-6472 Інжектор Denso для John Deere, Dongfeng

(1)Тиск упорскування занадто низький, що призведе до поганого розпилення палива, а на соплі легко відкладається вуглець, і його непросто запустити.Це призводить до зниження тиску впорскування.Коли голчастий клапан заклинило, коли він закритий, або отвір форсунки заблоковано, тиск уприскування збільшиться.Це основні причини «стуку» циліндра.

(2) Дизельний двигун працює «нестабільно». За звичайних обставин виникають проблеми з дизельними розпилювачами, такі як закупорка або погане розпилення отвору форсунки та нерівномірне вприскування палива в кожен циліндр дизельного двигуна.Як наслідок, такі проблеми, як циліндр дизельного двигуна, що не запалюється, призвели до нестабільної роботи дизельного двигуна та навіть до труднощів із запуском дизельного двигуна.

(3) Періодичне спалахування дизельного двигуна. Коли голчастий клапан заклинило під час роботи дизельного двигуна, циліндр дизельного двигуна глухне або періодично глухне, оскільки немає вприскування масла або впорскування палива недостатнє.Крім того, якщо дизельний двигун має кілька несправностей інжекторів, стабільність роботи дизельного двигуна сильно постраждає, а ступінь нестабільності збільшиться.

(4) Чорний дим із вихлопної труби, підвищена витрата палива У багатьох випадках через несправність інжектора згоряння дизельного палива недостатнє, утворюється велика кількість чорного диму.

Час подачі масла неточний: подача масла надто рання, а в циліндрі виникає проблема з температурою та тиском;Подача палива занадто пізня, що призводить до певного спалювання деякої кількості дизельного палива у вихлопній трубі;b.Розпилення палива погане, шлях повернення палива заблокований.Крім того, через витік масла, знос і блокування отвору для впорскування тощо інжектор значно погіршив недостатнє згоряння дизеля, а проблеми збільшення споживання палива та зниження потужності є дуже значними.