DLLA153P027 Common Rail Дизель/паливний інжектор BOSCH Інжекторна форсунка

Форсунка для впорскування палива дизель-генераторної установки зазвичай відноситься до механічної форсунки для впорскування палива під тиском, яку за структурою можна розділити на тип масляного отвору та тип клапана повернення масла.Серед них сопло для вприскування палива з отвором для повернення масла є найпоширенішим, оскільки його структура відносно проста, надійна робота, широко використовується на кораблі, новий генераторний набір обладнання для вприскування палива, що використовує структуру електричної інжекторної системи загального впорскування. , структура сопла для впорскування палива відрізняється від традиційного механічного типу під тиском, а також стала тенденцією розвитку обладнання для впорскування палива.

Помістіть застряглу паливну форсунку в дизельне паливо або моторне масло для нагрівання, оберніть її тканиною, коли виймаєте, затисніть голчастий клапан плоскогубцями та поступово пересувайте, а потім зніміть голчастий клапан із корпусу голчастого клапана.Помістіть невелику кількість запаху в корпус голчастого клапана, щоб голчастий клапан у корпусі голчастого клапана повторював дії, поки голчастий клапан не стане активним у корпусі голчастого клапана, якщо голчастий клапан має опіки на ущільнювальній поверхні шасі, його слід відшліфувати абразивною пастою, при шліфуванні також слід звернути особливу увагу на те, щоб зрозуміти кількість і час абразивної пасти, чисту муфту дзвонового клапана встановлюють на інжекторі, а потім відрегулюють тиск уприскування.