Нова 100% протестована дизельна/паливна форсунка Common Rail DLLA155S295c2

Процес демонтажу пари форсунок інжектора (частина 3)

Якщо лінія клапана голчастого клапана та корпусу інжектора нерівна, їх можна змусити взаємодіяти шляхом постукування та штампування.Вставте голчастий клапан, змочений трохи олії, у корпус паливної форсунки, покладіть поршень на ручку голчастого клапана та злегка вдарте по дюжині молотків півфунтовим молотком, щоб запобігти сильному удару по голчастому клапану та корпусу паливної форсунки. .Якщо провід пошкоджений, поверніть його на 90° і знову постукайте, і загалом поверніть тричі, щоб досягти гарної посадки.

Є ознаки пошкодження дроту клапана корпусу інжектора та дроту голчастого клапана.Якщо сліди пошкоджень великі, нанесіть невелику кількість крупнозернистої абразивної пасти на лінію клапана головки голчастого клапана та затисніть ручку голчастого клапана на спеціальному інструменті для розбирання для ударного та ротаційного шліфування.Якщо у вас є настільна або ручна дриль, ви можете встановити рукоятку голчастого клапана на патрон і повернути її для шліфування, але швидкість не повинна бути надто високою, щоб уникнути труднощів відновлення плавності лінії клапана через до швидкого подрібнення.

При шліфуванні слід затиснути руками корпус інжектора і безперервно впливати і обертати в осьовому напрямку.Шліфуйте протягом 2-3 хвилин, щоб побачити поверхню з’єднання лінії конічного клапана голчастого клапана.Але слід звернути особливу увагу на те, що абразивну пасту не можна наносити або торкатися до циліндричної напрямної поверхні голчастого клапана, щоб запобігти стиранню від пошкодження гладкості циліндричної напрямної поверхні голчастого клапана.Відшліфуйте сліди пошкоджень, шприцом вдихніть чисте солярку і змийте абразивною пастою отвір корпусу форсунки.Потім використовуйте оксид хрому, щоб відшліфувати корпус інжектора так само, як показано на малюнку 6, а потім відшліфуйте його моторним маслом протягом 1~2 хвилин, щоб лінія клапана конічної частини голчастого клапана досягла гладкості навколо.Ширина з’єднаної поверхні дроту клапана зазвичай становить близько 0,1 мм.