Високоякісні деталі дизельного двигуна 6 Cyl VE головка ротора дизельного насоса 1468376028 1 468 376 028
опис продукції
довідка. Коди | 1468376028 |
застосування | / |
MOQ | 2шт |
Атестація | ISO9001 |
Місце походження | Китай |
Упаковка | Нейтральна упаковка |
Контроль якості | 100% перевірено перед відправкою |
Час виконання | 7~15 робочих днів |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша вимога |
Дослідження проблем відкриття та закриття паливного насоса
Основною функцією запобіжного клапана паливного насоса є обмеження максимального тиску на виході паливного насоса, запобігання перевантаженню гідравлічної системи та забезпечення безпеки. Характеристики відкриття та закриття запобіжного клапана - це співвідношення між тиском відкриття запобіжного клапана, тиском закриття та тиском, коли запобіжний клапан досягає номінальної витрати. Це важлива статична характеристика запобіжного клапана. Необхідно, щоб тиск у системі підтримувався настільки постійним, наскільки це можливо, після відкриття запобіжного клапана, а тиск закриття має бути настільки постійним, наскільки це можливо. Тиск відкриття рівний, але насправді це неможливо. Ми можемо лише намагатися, щоб різниця тиску при різних витратах була якомога меншою. Зазвичай вимагається, щоб тиск відкриття запобіжного клапана становив не менше 95% максимального заданого тиску, а тиск закриття – не менше 90% максимального заданого тиску. Характеристики відкриття та закриття певного запобіжного клапана паливного насоса не відповідають вимогам. Запобіжний клапан паливного насоса - це двоступеневий запобіжний клапан з пілотним ступенем, який в основному складається з головного клапана, пілотного клапана, пружини головного клапана та пружини регулювання тиску пілотного клапана. Коли тиск за паливним насосом досягає попереднього тиску пружини регулювання тиску пілотного клапана, пілотний клапан відкривається, і головна камера пружини клапана переходить до низького тиску. Тому різниця тиску між передньою і задньою частинами головного клапана збільшується. Головний клапан відкриває і випускає паливо після насоса в зворотну камеру дизеля, зниження тиску після дизельного насоса забезпечує безпеку системи, тобто відкриття і закриття головного клапана контролюється пілотним клапаном. Відкриття головного клапана для зливу дизеля знижує тиск після насоса і запобігає перевантаженню системи.