< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Високоякісний дизельний насос для впорскування Плунжер 2425-988 Паливний плунжерний елемент Плунжер серії 2425 завод і виробники |Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Плунжер високоякісного дизельного насоса впорскування 2425-988 Плунжер поршневого елемента паливного плунжера серії 2425

Деталі продукту:

Поршень дизельного впорскування 2418425988 2425-988 для Mercedes Benz

  • Опис:Поршень
  • Місце походження:Китай
  • Бренд:ВОВТ
  • Довідкові коди:2425-988
  • Коди OE/OEM: /
  • застосування:BENZ
  • MOQ:5шт
  • Сертифікація:ISO9001
  • Умови оплати та доставки:

  • Упаковка:Нейтральна упаковка
  • Контроль якості:100% перевірено перед відправкою
  • Час виконання:7~15 робочих днів
  • Оплата:T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша вимога
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    опис продукції

    довідка.Коди 2425-988
    Коди OE/OEM /
    застосування BENZ
    MOQ 5шт
    Атестація ISO9001
    Місце походження Китай
    Упаковка Нейтральна упаковка
    Контроль якості 100% перевірено перед відправкою
    Час виконання 7~15 робочих днів
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша вимога

    Будова та принцип роботи паливної форсунки дизеля

    Аксіально-поршневий насос із традиційною пластиною з трикутною канавкою не може повністю усунути пульсацію тиску, спричинену комутацією в перехідній зоні, і спричинить явне явище зворотного потоку через вплив дроселювання.За відсутності підривної конструкції блоку циліндрів або клапанної пластини пропонується послідовно з’єднати структуру поршневого клапана регулювання тиску між кожною порожниною плунжера, щоб буферизувати пульсації тиску в перехідній зоні, зменшити вібрацію в перехідній зоні. і усунути структуру трикутної канавки пластини клапана, щоб зменшити зворотний потік.Враховуючи діаметр та інші параметри поршневого клапана, шляхом моделювання виявлено, що пульсація тиску, створювана структурою в перехідній зоні, становить лише 2,5%, що може ефективно зменшити пульсацію тиску аксіально-поршневого насоса в процесі високого тиску. і перехідна зона низького тиску в порівнянні з пластиною клапана з трикутною канавкою.

    Націлені на такі проблеми, як недостатня кількість зразків і слабкі характеристики несправності аудіосигналу в діагностиці несправності поршневого насоса, Діагностика несправності плунжерного насоса на основі MTL (McL-pafd) на основі аудіосигналів у поєднанні з мета-трансферним навчанням (MTL) було запропоновано.У цьому методі аудіосигнал плунжерного насоса береться як зразок, і сигнал обробляється банком фільтрів Gammatone за умов одного датчика, що може ефективно покращити здатність характеризувати аудіосигнал за сильних шумових перешкод. .Потім у поєднанні з навчанням метатрансферу можна здійснити діагностику несправності плунжерного насоса за умови невеликої вибірки.У той же час, відповідно до фактичних потреб діагностики несправностей плунжерного насоса, метод тестування мета-перенесення навчання в програмі діагностики несправностей вдосконалюється, і невідомий клас несправності може бути адаптовано.Експериментальні результати показують, що точність діагностики McL-pafd може досягати 91,41% лише для відомих класів несправностей, але після швидкого адаптивного навчання точність діагностики McL-pafd може досягати 89,64% при ідентифікації невідомих класів несправностей.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам