< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китайська високоякісна дизельна форсунка 0 445 120 020 0445120020 Дизельна форсунка для фабрики та виробників запчастин Bosch |Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Високоякісна дизельна форсунка 0 445 120 020 0445120020 Дизельна форсунка для запасних частин Bosch

Деталі продукту:

Форсунка дизельна 0 445 120
Для сопла: DLLA150P1076, 0 433 171 699 Сопло Common Rail
для RENAULT 370 Kerax, 370 Premium, Premium Route, DCI11E / DCI11C
для RENAULT 420 Kerax, 470 Premium
Для клапана: клапан F 00R J00 399
Для електромагнітного клапана: електромагнітні клапани паливного двигуна F 00R J02 697

  • опис:Інжектор дизельного палива
  • Місце походження:Китай
  • Бренд:ВОВТ
  • Довідкові коди:0 445 120 020
  • Сертифікація:ISO9001
  • Хвороба:новий
  • Умови оплати та доставки:

  • Мінімальна Кількість Замовлення:4шт
  • Упаковка:Нейтральна упаковка
  • Час доставки:7-10 робочих днів
  • Оплата:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Можливість постачання:10000 на день
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    Опис продукції

    довідка.Коди 0 445 120 020
    застосування DLLA150P1076, 0 433 171 699
    MOQ 4шт
    Атестація ISO9001
    Місце походження Китай
    Упаковка Нейтральна упаковка
    Контроль якості 100% перевірено перед відправкою
    Час виконання 7~10 робочих днів
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша вимога

    Будова та принцип роботи паливної форсунки дизеля

    Перевірка та технічне обслуговування інжектора дизельного палива

    Поломка викликана втратою еластичності мідної прокладки паливної форсунки

    Під час роботи трактора масляна труба високого тиску третього циліндра і сполучна гайка форсунки розбризкують масло назовні.Затягування накидної гайки не працює.Оператор помилково вважав, що з’єднання паливної труби високого тиску пошкоджено, тому він замінив її новою паливною трубою високого тиску, але в результаті вприскування палива продовжилося.Після перевірки техніками сюди не тільки впорскується паливо, але і вибивається установчий отвір паливної форсунки, а у дизеля відсутні ніжки.Попередньо встановлено, що згорів голчастий клапан інжектора, через що не працює третій циліндр.Після демонтажу та перевірки виявилося, що голчастий клапан паливної форсунки застряг у закритому положенні, через що дизельне паливо високого тиску розбризкувалося зі сполучної гайки.Зніміть мідну прокладку паливної форсунки, щоб переконатися, що вона втратила еластичність через багаторазове розбирання!Це призведе до викиду газу та спалення голчастого клапана паливної форсунки до смерті.Замініть прокладку на нову, замочіть згорілу паливну форсунку на деякий час у дизельному маслі, потім вийміть її та затисніть на лещатах, затисніть голчастий клапан м’яким матеріалом на губці та з силою витягніть обертаючи його.Витягнувши голчастий клапан, видаліть на ньому нагар за допомогою бамбукової стружки, потім подрібніть його моторним маслом до появи рівномірної темної кільцевої поверхні на ущільнювальній поверхні голчастого клапана, і, нарешті, очистіть вузол голчастого клапана дизельним маслом, і усунення несправностей після встановлення.Наведені вище два випадки показують, що розбирання та збирання інжектора також дуже важливі.Якщо деталі, які повинні бути затягнуті, не затягнуті, дизельний двигун не працюватиме нормально.Якщо вчасно не замінити запчастини, які підлягають заміні, дизельний двигун також вийде з ладу.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам