Високоякісна форсунка дизельного інжектора DLLA155P202 для деталей вприскування дизельного палива

Розбирання та перевірка головки інжектора та навички ремонту шліфування муфти форсунки інжектора (частина 4)

Вимоги до відповідності між отвором форсунки корпусу форсунки інжектора та маленькою головкою форсунки інжектора також дуже високі, а загальний зазор становить 0,02-0,06 мм.Отвір форсунки в корпусі форсунки занадто малий (така ситуація буде виявлена, коли вибрано форсунку інжектора), ви можете зібрати форсунку в корпус форсунки, а потім злегка постукати по форсунці, щоб зробити маленьку головку сопло інжектора стирчить із корпусу сопла інжектора.Потім витягніть сопло інжектора, накрийте малий кінець корпусу сопла інжектора центральним позиціонуючим елементом і вставте малий кінець сопла інжектора в маленький отвір корпусу сопла інжектора.Робіть це кілька разів, поки трохи не розв’яжетеся.

Якщо отвір форсунки на корпусі форсунки великий, накрийте малий кінець корпусу форсунки центральним позиціонуючим елементом і постукайте по ньому конічним пуансоном під кутом 120° (рис. 7, рис. 8, рис. 9).

Інтенсивність удару слід визначати відповідно до розміру отвору, а потім вставити форсунку інжектора, доки вона не почне обертатися.Якщо отвір форсунки маленький, його не можна стукати ззовні всередину, інакше сопло інжектора вискочить з краю, що призведе до поганого розпилення під час використання.Завдяки різним умовам зносу малих головок сопла інжектора немає необхідності використовувати спеціальний штампувальний інструмент для штампування.

Після обрізки сопло інжектора та корпус форсунки інжектора слід ретельно очистити перед тестуванням.