Високоякісний новий клапан управління форсункою дизельного палива F00RJ01941 Клапан у зборі для автозапчастини паливної форсунки

Інтер’єр може бути не ґрунтовим для національного здоров’я та прохідним типом основної дерев’яної рубки の з версією громадської зони の освітлення. У процесі стендової перевірки потужність і споживання палива дизельного двигуна постійно знижувалися.Після тестування кількість масла в інжекторі було зменшено, і було виявлено, що ущільнювальне сідло корпусу голчастого клапана сопла було серйозно зношене.Згідно з даними випробування, знос ущільнювальної поверхні сідла корпусу голчастого клапана викликаний надмірною силою удару по поверхні ущільнювального сідла, коли голчастий клапан інжектора налаштований.Завдяки вдосконаленню клапана керування форсункою та зменшенню діаметра голчастого клапана зменшується сила удару голчастого клапана на поверхню ущільнювального сідла.Удосконалений інжектор підтверджено довговічністю двигуна.Під час випробування на міцність потужність і споживання палива залишаються стабільними, а знос сідла ущільнення корпуса клапана залишається в межах граничного значення.Проблема вирішена.Рішення цієї проблеми дає досвід і довідкові відомості для конструкції регулюючого клапана інжектора, а також забезпечує підтримку даних щодо сили удару, яку може витримати сідло ущільнення корпусу голчастого клапана.

Наша перевага:

1. Висока якість продукції

2. Сильна потужність Suppy.

3.Ємке складське приміщення

4. конкурентоспроможна заводська ціна

5. Повна система післяпродажного обслуговування

Чим інжектор системи Common Rail відрізняється від більшості інших форсунок?

Інжектори Common Rail використовують паливну рампу високого тиску, яка подає паливо до окремих форсунок.На відміну від модульних форсунок, рампа підтримує постійний високий тиск палива, який необхідний для вприскування.... Можливості більш високого тиску також дозволяють підвищити ефективність і покращити викиди.