Високоякісний новий дизельний інжектор 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D Common Rail для запчастин Delphi

Аналіз продуктивності паливного інжектора

Основною функцією паливного інжектора є розпилення дизельного палива під високим тиском від паливного насоса впорскування в камеру згоряння у вигляді туману. Відповідні дослідження показали, що дизельне паливо в основному спалюється в газоподібному стані в камері згоряння, тому якість розпилення дизельного палива особливо важлива. Розпорошення дизельного палива після вприскування відображає, чи хороша продуктивність паливного інжектора. Правильне використання та технічне обслуговування паливних форсунок може краще підтримувати робочі характеристики паливних форсунок, продовжити термін служби паливних форсунок, зменшити частоту поломок і підвищити економічні вигоди для забезпечення швидкості рейсу та економії суден.

1 Аналіз продуктивності інжектора

Кінець сопла інжектора розміщено в камері згоряння, і умови роботи є суворими. Він піддається корозії під дією високої температури, високого тиску, високої швидкості та газу згоряння, що супроводжується ударним рухом між голчастим клапаном і поверхнею сідла корпусу голчастого клапана, промиванням палива під високим тиском, високошвидкісним ударом між палива та інжекторного отвору, а також знос механічних забруднень може призвести до поганої роботи інжектора.

Недостатній тиск упорскування палива, знижена еластичність трубки бомби регулювання тиску, збільшений діаметр отвору сопла та капання масла можуть призвести до поганого розпилення. Зокрема, безперервне впорскування дизельного палива під високим тиском призведе до збільшення розміру інжекторного отвору через поступове зношування, що призведе до падіння тиску вприскування, скорочення відстані впорскування та нерівномірного змішування горючої суміші, що спричинить діаметр ін'єкційного отвору для перевищення стандартного діапазону. Це теж нормальне природне явище. феномен втрати.