Нова 100% протестована дизельна/паливна форсунка Common Rail DLLA160SN539

4 Профілактичні заходи при пошкодженні інжектора

     (1) Виберіть паливо, яке відповідає вимогам, і суворо застосуйте систему відстоювання палива та фільтрації. Перед заправкою паливо слід залишити не менше 48 годин; використовувати пальне зазначеної норми відповідно до зміни пори року та температури; не використовуйте змішане масло; інструменти заправки слід утримувати в чистоті; сховище палива повинно бути герметичним.

     (2) Паливний фільтр і паливний бак слід очищати вчасно (фільтр слід очищати кожні 100 годин, а паливний бак слід очищати кожні 500 годин). При виявленні пошкоджень фільтруючого елемента і ущільнювального кільця їх слід вчасно замінити.

     (3) Новий паливний інжектор в зборі покритий антикорозійним маслом. Під час встановлення його необхідно очистити чистим дизелем, щоб видалити пил і антикорозійне масло з поверхні.

     (4) Встановлюючи вузол інжектора, слід подбати про очищення нижньої торцевої поверхні плеча корпусу голчастого клапана та опорної поверхні сходинки герметичної кришки. Під час затягування фіксуючої кришки інжекторного вузла її слід затягувати кілька разів, а не за один раз; крім того, слід послабити гвинт регулювання тиску, щоб запобігти вигину виштовхувального стрижня інжектора, що призведе до того, що виїмка виштовхувального стрижня не буде добре вирівняна з голкою. Клапан центрується, і відбувається ексцентричний знос.