Нове 100% перевірене гарантійне сопло інжектора дизельного палива Dlla148p928 для Nissan
деталі продуктів
Використовується в транспортних засобах / двигунах
Код товару | DLLA148P928 |
Модель двигуна | / |
застосування | Nissan |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Гарантія | 6 місяців |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
Розбирання та перевірка головки інжектора та навички шліфування ремонту муфти голчастого клапана (частина2)
Завдяки ремонту вузла голчастого клапана впорскування палива та впровадженню деяких спеціальних інструментів і методів використання, керівний персонал може своєчасно та точно виконувати тимчасове технічне обслуговування, як тільки під час роботи буде виявлено несправність вузла голчастого клапана впорскування палива, досягаючи удвічі більшого результат з половиною ефекту зусиль для забезпечення нормальної роботи пристрою.
Тут ми зосередимося лише на процесі ремонту та технічного обслуговування пари голчастих клапанів інжектора.
1 Процес демонтажу та перевірки вузла голчастого клапана інжектора
1.1 Очищення
Замочіть вузол голчастого клапана, який потрібно відремонтувати, у легкому дизельному маслі на кілька годин, потім вийміть його та почистіть поверхню тонким мідним дротом, щоб видалити іржу, масло та нагар.
1.2 Використовуйте спеціальний інструмент, щоб викопати верхній отвір інжектора. Використовуйте сталевий дріт діаметром 1,5 мм, щоб відшліфувати край (див. Малюнок 1), щоб очистити всі вуглецеві відкладення та бруд всередині вхідного отвору для масла в корпусі голчастого клапана.
Відшліфуйте розгортку, схожу за формою на масляну камеру в корпусі голчастого клапана (див. Малюнок 2), і видаліть усі вуглецеві відкладення та бруд у камері зберігання мастила. Якщо голчастий клапан і корпус голчастого клапана застрягли, скористайтеся спеціальним інструментом для видалення, щоб видалити застряглий голчастий клапан (Малюнок 3).
Не використовуйте плоскогубці, щоб витягнути голчастий клапан, і не затискайте ручку голчастого клапана на лещатах, щоб постукати, щоб запобігти утилізації деяких голчастих клапанів через згинання та збивання ручки голчастого клапана. Для голчастого клапана, який непросто розібрати спеціальними інструментами, його можна помістити в моторне масло та нагріти приблизно до 150°C, а потім виймають і розбирають, поки він гарячий.