Нова паливна форсунка Common Rail Dlla162pm011 & M0011p162 для інжектора 5ws40539

При розбиранні регулятора, шестерні коленвала або гайки слід звернути увагу на наступне:

1. Замок слід відкрити перед тим, як послабити гайку колінчастого вала.

2. При складанні найкраще використовувати новий замок надійної якості. В особливих випадках, коли використовується старий замок, внутрішня опукла карта та зовнішній фланець замка мають бути неушкодженими та можуть надійно виконувати роль замка.

3. Встановлюючи кріпильну гайку замка, не дозволяйте замку обертатися разом з гайкою, інакше опуклу картку в замку легко зламати та пошкодити, не тільки не зафіксувати, але й не побачити пошкодження ззовні.

4. Після затягування гайки не забудьте зафіксувати гайку зовнішнім фланцем замка.

По-друге, підтримуйте нормальну температуру двигуна, запобігайте паливній форсунці через високу температуру та опік

1. Тримайте паливний інжектор добре охолодженим. Шайба сопла має бути мідною прокладкою, мідна прокладка краще розсіює тепло, інші матеріали прокладки легко спалюють сопло. Крім того, має бути проміжок 2 ~ 3 мм між соплом і монтажним отвором для забезпечення хорошого відведення тепла інжектора.

2. Під час технічного обслуговування дизельного двигуна обережно видаліть нагар навколо входу в камеру згоряння, випускного клапана, поршня, гільзи циліндра, вихлопної труби та паливної форсунки та відремонтуйте або замініть їх відповідно до ситуації. В іншому випадку накопичення вуглецю призведе до розсіювання тепла двигуна, вихлоп не буде плавним, місцева температура буде занадто високою та спалить сопло.