Нова форсунка Dlla139p1497 0433171923 для паливної форсунки 0445110251

1. Принцип роботи муфти голчастого клапана:

Муфта голчастого клапана ущільнена поверхнею ущільнювального конуса та масляною плівкою у верхньому зазорі. Тиск у вхідному отворі високого тиску такий самий, як у трубі загальної магістралі, а тиск у вихідному отворі низького тиску нижчий. Паливо низького тиску повертається в паливний бак з масляного каналу низького тиску. При відкритті голчастого клапана під дією палива високого тиску частина палива витікає до вихідного отвору низького тиску через зазор масляної плівки. Під час зворотно-поступального руху пари масляна плівка в зазорі відіграє роль ущільнення та змащення одночасно, щоб одночасно врахувати ущільнювальний та змащувальний ефекти.

2. Радіальна деформація пари голчастого клапана:

При підвищенні тиску в системі подачі палива велике навантаження зазнає канавка для накопичення масла і зазор поверхні ковзання вузла голчастого клапана. Це викликає пружну деформацію муфти голчастого клапана, змінює радіальний розподіл товщини масляної плівки в зазорі між муфтою голчастого клапана, і таким чином впливає на характеристики ущільнення муфти голчастого клапана. Коли зазор між вузлом голчастого клапана збільшується, стан потоку палива в зазорі змінюється, потік стає нестабільним, і голчастий клапан може здаватися ексцентричним або нахиленим. З одного боку, ексцентриситет голчастого клапана збільшує витік палива в зазор, що знижує герметичність голчастого клапана; з іншого боку, з боку, де масляна плівка тонка, голчастий клапан схильний до ризику сухого тертя. Тому при аналізі поля течії масляної плівки в зазорі необхідно враховувати деформацію муфти голчастого клапана під високим тиском. Радіальна додаткова загальна деформація муфти голчастого клапана позитивно пов’язана з тиском масляної плівки зазору.