Нова форсунка F00vx40029 для паливної форсунки 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 для дизельного двигуна

Муфта голчастого клапана є однією з трьох прецизійних муфт системи впорскування дизельного палива. Він часто зношується високою швидкістю, високим тиском і частками домішок у паливі під час роботи, що призводить до зниження ефективності ущільнення. Змащення муфти голчастого клапана відноситься до граничного змащування, і масляна плівка дуже тонка. Під дією зовнішнього навантаження фактична площа контакту опуклої вершини на поверхні муфти голчастого клапана набагато менша за видиму площу контакту, тому фактичне середнє контактне напруження набагато більше. Металева поверхня муфти голчастого клапана знаходиться в прямому контакті, тому що масляна плівка в деяких частинах несуцільна. Коли голчастий клапан продовжує зворотно-поступальний рух, температура продовжує зростати, що призводить до прилипання, розриву контактних частин, прилипання знову і знову розриву. Найбільший вплив на систему подачі палива дизеля має плунжерна пара, середній – паливна форсунка, найменший – масловідвідний клапан. Стан герметичності вузла голчастого клапана безпосередньо впливає на об’єм уприскування палива, об’єм повернення масла та тиск упорскування палива в системі подачі палива. Циліндр у верхній половині голчастого клапана є ущільнювальною та направляючою секцією, яка в основному виконує роль ущільнювальної та направляючої. Ущільнювальна поверхня масляної плівки зношується, а стан ущільнення погіршується, що призведе до збільшення витоку з’єднувальних частин, зменшення циркуляції мастила та зниження тиску впорскування тощо, тим самим знижуючи стабільність дизельного двигуна при холостого ходу і зниження вихідного крутного моменту.