ZQYM-8320 Common Rail Diesel Fuel vp44 Інжекторний насос Тестовий стенд HEUI інжектор Тестове обладнання Симулятор тестер насоса

Продуктивність дизельного двигуна значною мірою залежить від точного регулювання ТНВД.Незважаючи на те, що випробувальний стенд ТНВД має суворі технічні вимоги для забезпечення точності налаштування параметрів ТНВД, якщо використання та технічне обслуговування не виконуються належним чином, якість налагодження ТНВД не може бути гарантована.

1 Технічні вимоги до випробувального стенду ТНВД
(1) Похибка шкали випробувального стенду не повинна перевищувати ±10' у будь-якій позиції, і шкала повинна бути чіткою.
(2) Миттєве коливання швидкості в межах кожного оберту вихідного вала випробувального стенду не повинно перевищувати 1% випробувальної швидкості, якщо виміряна швидкість диска трансмісії вихідного вала становить > 600 об/хв;коли швидкість становить ≤ 600 об/хв, миттєве коливання швидкості має становити не більше 6 об/хв.
(3) Механізм підрахунку випробувального стенду повинен бути точним і чутливим і може рахувати від 100 до 1000 разів на кожній передачі, а допустима помилка підрахунку всієї системи становить 1 раз.
(4) Масломірний циліндр випробувального стенду повинен мати чітку та точну шкалу, мінімальна шкала не повинна перевищувати 1% від повної шкали, а похибка шкали повинна бути в межах 0,5% від повної шкали.
(5) Тиск подачі масла на випробувальному стенді має регулюватися та підтримуватися стабільним.При номінальній швидкості, коли всі вихідні отвори закриті, максимальний тиск повинен досягати: контуру оливи низького тиску ≥ 0,4 МПа;масляний контур високого тиску ≥ 34 МПа.
(6) Параметри паливної труби високого тиску для налагодження вбудованого паливного насоса для впорскування: довжина × зовнішній діаметр × внутрішній діаметр, з яких 600 мм × 6 мм × 2 мм використовується для налагодження паливного насоса для вприскування палива, у якому циркулює паливо. обсяг подачі не перевищує 300 мм 3 ;800 мм × 8 мм × 39 мм використовується для введення в експлуатацію ТНВД з циркуляційною подачею масла більше 300 мм;800 мм × 6 мм × 2 мм використовується для введення в експлуатацію розподільних ТНВД.
(7) Стандартний паливний інжектор, обраний на випробувальному стенді, може використовуватися для подачі масла об’ємом не більше 300 мм3 за цикл.При частоті обертання ТНВД 1000 об/хв шток подачі масла фіксується в положенні циклу 103 мм3.У 1000 разів перевищує насос Коли об’єм масла знаходиться в діапазоні 102-103 см3, тиск відкриття голчастого клапана становить 17,5 МПа.
(8) Для паливного насоса впорскування, що використовується, через обмеження якості використання, відремонтований паливний інжектор оригінального транспортного засобу повинен використовуватися для перевірки паливного насоса.Таким чином можна гарантувати роботу двигуна при нормальній і рівномірній подачі масла з самого початку до заміни паливного інжектора.Якщо для налагодження використовується стандартна паливна форсунка, а двигун працює з нестандартною паливною форсункою, то вона не може працювати з необхідною рівномірністю подачі палива, що втрачає значення налагодження ТНВД.
(9) Температура випробувальної кімнати має великий вплив на подачу палива в паливний насос для впорскування, оскільки ступінь дизельного масла змінюється з температурою, а стандартна подача палива, зазначена в технічній документації, відноситься до стандартної кімнатної температури 20 ℃.Подача палива.Випробування показали, що коли температура падає з 40°C до 6°C, подача палива може збільшуватися на 20%-40%, а якщо температура буде знижена далі, опір масляної трубки високого тиску та інжектора різко зросте через велике підвищення ступеня дизельного палива, натомість зменшиться подача палива.Щоб точно відрегулювати подачу палива, температуру випробувальної майстерні слід підтримувати в нормальному температурному діапазоні 15-20°C, особливо високошвидкісний паливний насос для вприскування палива більш чутливий до зміни температури палива.