Двигун складається здва основних механізми(шатунно-шатунний механізм, клапанний механізммеханізм) іп'ять основних систем(система подачі палива, система охолодження, система змащення, система пуску та система запалювання).

Датчикивключають частоту обертання дизельного двигуна, положення педалі акселератора, положення рейки, час впорскування палива, швидкість автомобіля та тиск повітря на впуску, температуру повітря на вході, температуру палива, температуру охолоджувальної води та інші датчики.

ECU обмінюється даними з ECU на основі параметрів роботи дизельного двигуна, які в режимі реального часу виявляються різними датчиками. Він порівнюється зі значеннями параметрів або картами параметрів (так звані MAP), які були збережені заздалегідь, і інструкції надсилаються до приводу відповідно до його оптимального значення або розрахованого цільового значення. Привід контролює кількість уприскування (положення рейки або тривалість закриття електромагнітного клапана) і час уприскування (відкриття та закриття клапана керування синхронізацією або початкова точка закриття електромагнітного клапана) відповідно до інструкцій ECU. Дизельна система впорскування з електронним керуванням також може обмінюватися даними з ЕБУ трансмісії транспортного засобу, ЕБУ антиблокувальної гальмівної системи ABS та іншими системами для досягнення електронного керування автомобілем.

Система охолодженнявключає водяний насос, радіатор, розширювальний бак, трубку охолоджуючої води, охолоджуючу рідину, термостат, датчик температури охолоджуючої рідини, вентилятор охолодження, датчик рівня рідини, сигнальну лампу температури охолоджуючої рідини та покажчик температури охолоджуючої рідини тощо.

(1)Датчик температури охолоджуючої рідинивикористовується для моніторингу поточної температури охолоджуючої рідини, щоб визначити, чи є поточне розсіювання тепла двигуном нормальним.

(2)Контролює датчик рівня рідиникількість охолоджуючої рідини в розширювальному бачку і підказує водієві, чи потрібно її доливати.

Система забору повітряголовним чином включає в себе вузол повітряного фільтра, турбокомпресор, проміжний охолоджувач, впускний колектор, вузол впускної труби, датчик потоку повітря та дросельну заслінку тощо.

(1) Датчик потоку повітря перетворює потік вдихуваного повітря в електричний сигнал і надсилає його на електронний блок керування як один із основних сигналів, що визначає час уприскування палива.