Паливна форсунка Cummins Isx15 2897320 OEM

Паливний інжектор в зборі називається паливним інжектором. Під час розбирання та збирання ми повинні ретельно очистити, особливо щойно замінені частини паливної форсунки. Іноді якість розпилення якісного інжектора знімають, очищають і знову збирають, але якість розпилення погіршується, і його більше не можна використовувати. Це пояснюється тим, що після використання конус голчастого клапана форсунки та ремінь ущільнювального кільця конічного отвору корпусу голкового клапана форсунки були зношені, але вони все ще добре загерметизовані, після зняття та повторної установки голчастий клапан у вихідному положенні ущільнення голки корпус клапана пошкоджено обертанням голчастого клапана. Таким чином, інжектор не слід розбирати наосліп без перевірки тестера інжектора та підтвердження необхідності його розбирання. Для паливного інжектора з прокладкою для конічної накладки, наприклад, паливного інжектора дизельного двигуна Dongfeng і дизельного двигуна серії дизельних двигунів Hangzhou, перш ніж послабити герметичний ковпачок форсунки, спочатку слід зняти конічну накладку, так як щоб уникнути обертання корпусу голчастого клапана форсунки конусною подушечкою разом із щільною кришкою форсунки, в результаті чого голчастий клапан форсунки зламаний позиціонуючий штифт корпусу, навіть зробити оболонку інжектора та голку форсунки, щоб розтріскався отвір для позиціонування штифта корпусу клапана [для корпусу з позиціонуючим штифтом, наприклад, дизельний двигун серії faw big firewood та faw tin firewood, інжектор дизельного палива Dongfeng diesel series, перш ніж послабити герметичний ковпачок форсунки, спочатку відкрутіть гвинт регулювання тиску вприскування, щоб уникнути деталі пари форсунок у тиску пружини форсунки зовні. Позиціонуючий штифт створює великий крутний момент, так що позиціонуючий штифт ламається та навіть тріскає отвір для штифта.