Паливна форсунка Cummins Isx15 2897320 OEM

Паливний інжектор в зборі називається паливним інжектором.Під час розбирання та збирання ми повинні ретельно очистити, особливо щойно замінені частини паливної форсунки.Іноді якість розпилення якісного інжектора знімають, очищають і знову збирають, але якість розпилення погіршується, і його більше не можна використовувати.Це пояснюється тим, що після використання конус голчастого клапана форсунки та ремінь ущільнювального кільця конічного отвору корпусу голкового клапана форсунки були зношені, але вони все ще добре загерметизовані, після зняття та повторної установки голчастий клапан у вихідному положенні ущільнення голки корпус клапана пошкоджено обертанням голчастого клапана.Таким чином, інжектор не слід розбирати наосліп без перевірки тестера інжектора та підтвердження необхідності його розбирання.Для паливного інжектора з прокладкою для конічної накладки, наприклад, паливного інжектора дизельного двигуна Dongfeng і дизельного двигуна серії дизельних двигунів Hangzhou, перш ніж ослабити кришку форсунки, спочатку слід зняти конічну накладку, так як щоб уникнути обертання корпусу голчастого клапана форсунки конусною подушечкою разом із щільним ковпачком форсунки, що призведе до того, що позиціонуючий штифт корпусу голчастого клапана форсунки зламаний, навіть зробити корпус інжектора та голку форсунки в отворі штифта для позиціонування корпусу клапана [для оболонка з позиціонуючим штифтом, наприклад дизельний двигун серії faw big firewood і faw tin firewood, інжектор дизельного палива Dongfeng diesel series, перш ніж послабити щільну кришку форсунки, спочатку слід відкрутити гвинт регулювання тиску вприскування, щоб уникнути парних частин форсунки у тиску пружини сопла ззовні, позиціонуючий штифт створює великий крутний момент, так що позиціонуючий штифт ламається, і навіть отвір для шпильки тріскається.