Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch для двигуна Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr

Технічне обслуговування інжектора Common Rail високого тиску дизельного двигуна
Паливний інжектор слід перевіряти та регулювати приблизно кожні 700 годин. Якщо тиск відкриття нижчий за вказане значення 1 МПа або більше або на голівці голчастого клапана утворився серйозний нагар, голчастий клапан слід розвантажити та помістити в чисте дизельне паливо, а нагар зішкребти деревною стружкою, отвір форсунки слід викопати тонким сталевим дротом, а потім налагодити після повторного складання. Необхідно, щоб різниця тиску впорскування кожного циліндра однієї машини була менше 1 МПа.
Щоб гарантувати, що дизельне паливо, яке впорскується в циліндр інжектором, може повністю згоріти вчасно, необхідно регулярно перевіряти час подачі масла в масляний насос. Якщо час подачі палива занадто ранній, автомобіль матиме проблеми з пуском і стукіт циліндрів; якщо час подачі палива занадто пізній, це призведе до появи чорного диму з вихлопу, надмірної температури двигуна та збільшення витрати палива.
Точність узгодження голчастої клапанної пари паливної форсунки надзвичайно висока, а діаметр отвору форсунки дуже малий, тому чисте дизельне масло зазначеної марки необхідно вибирати строго відповідно до сезонних змін, інакше паливна форсунка не працюватиме нормально.
Під час чищення муфти голчастого клапана інжектора не стикайтеся з іншими твердими предметами та не кидайте його на землю, щоб уникнути подряпин. Під час заміни муфти голчастого клапана паливної форсунки помістіть нову муфту в гаряче дизельне паливо при температурі 80°С приблизно на 10 секунд, дайте антикорозійному мастилу повністю розчинитися, а потім рухайте голчастий клапан туди-сюди в корпусі клапана в чистому місці. дизельного палива, ретельно очистіть його, щоб уникнути прилипання до голчастого клапана через танення антикорозійного масла під час роботи інжектора. працює.