Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120083 Bosch для двигуна Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D

Вплив відкладень вуглецю в отворі інжектора на тиск уприскування дизельного двигуна

У цій статті оптичний мікроскоп використовується для порівняння та аналізу різниці в морфології отвору сопла нового інжектора та інжектора з нагаром. Використовуючи випробувальний стенд насоса впорскування палива для використання нового інжектора та інжектора з вуглецевим відкладенням для проведення випробування впорскування палива відповідно, аналізується вплив вуглецевого відкладення в інжекторі на тиск уприскування палива в дизельному двигуні. (1) Після нагару в інжекторі на виході сопла є багато вуглецевих відкладень, які приблизно розподілені по колу отвору сопла у формі дуги кола. У порівнянні з новим інжектором товщина отвору форсунки гірша, а внутрішня шорсткість отвору форсунки зросла. Після утворення нагару в отворі сопла оригінальна структура сопла змінюється, а отвір сопла до певної міри блокується. Затримка, час сідла голчастого клапана затримується, тривалість вприскування палива збільшується, а залишковий тиск масляної труби високого тиску збільшується; форма хвилі тиску впорскування на кінці гирла змінюється від кривої з подвійним піком до кривої з трьома піками, а значення другого піку значно збільшується.

3) За різних тисків відкриття інжектора вплив відкладення вуглецю на тиск на кінці насоса має невелику різницю, але вплив на форму хвилі тиску на кінці рота є зовсім іншим. Чим вищий тиск відкриття, тим більше очевидне збільшення тиску на кінці гирла, викликане відкладеннями вуглецю, і тим більш очевидна трипікова крива тиску.