< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Паливна форсунка дизельного палива в Китаї 0445120383, сумісна з фабрикою та виробниками інжектора Bosch Cummins ISDe ISBe | Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120383 сумісна з форсункою Bosch Cummins ISDe ISBe

Деталі продукту:

  • Місце походження:КИТАЙ
  • Торгова марка: CU
  • Сертифікація:ISO9001
  • Номер моделі:0445120383
  • Хвороба:новий
  • Умови оплати та доставки:

  • Мінімальна кількість замовлення:6 шт
  • Деталі упаковки:Нейтральна упаковка
  • Час доставки:3-5 робочих днів
  • Умови оплати:T/T, L/C, Paypal
  • Можливість постачання:10000
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    деталі продуктів

    微信图片_20220507155559 微信图片_20220507155548 微信图片_20220507155603 微信图片_20220507155605 微信图片_20220507155609 微信图片_20220507155613_副本 微信图片_20220507155616

    Назва продукту 0445120383
    Модель двигуна Cummins ISDe ISBe
    застосування /
    MOQ 6 шт / Договірна
    Упаковка Упаковка White Box або вимога замовника
    Час виконання 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення
    Оплата T/T, PAYPAL, як ваші переваги

    Заходи профілактики та контролю полягають у частинах ущільнювальної поверхні голчастого клапана, покритих відповідною кількістю шліфувальної пасти з оксиду алюмінію для шліфування (у процесі шліфування зверніть увагу, щоб не посипати шліфувальною пастою голчастий клапан або направляючу частину корпусу голчастого клапана), а потім очистіть з дизелем. (2) Голчастий клапан і прикус корпусу голчастого клапана. Це пояснюється тим, що в паливі є часткові домішки, так що пара зношується в процесі відносного руху, так що тиск уприскування падає, погане розпилення, недостатнє згоряння, накопичення вуглецю біля сопла поступово закупорюють отвір голчастого клапана і, нарешті, призвести до укусу пари, що призведе до втрати. Робоча продуктивність, так що дизельний двигун вимикається або запускається важко або навіть не може запуститися. Метод профілактики та контролю полягає в тому, щоб вийняти покусану пару голчастого клапана, замочити його в гарячому дизельному маслі на 1-2 години, а потім за допомогою плоскогубців затиснути голчастий клапан мідною шкірою, потрясти навколо, щоб голчастий клапан повільно рухався витягнуті з корпусу клапана, потім відповідно очистіть дизельним маслом. Встановлено після перевірки кваліфікованості. (3) Корозійна іржа на напрямній поверхні голчастого клапана та корпусі голчастого клапана. В основному це пов'язано з корозійною дією кислоти і вологи, що містяться в паливі. вирівнювання

    Зазор сухої посадки стає більшим, тому потужність дизельного двигуна зменшується, метод профілактики полягає у виборі високоякісного масла, мазуту, на голці іржі

    Клапан для шліфування. (4) Отвір сопла деформується під впливом тиску масла, і отвір стає більшим. В результаті погане розпилення оливи, падіння тиску, недостатній діапазон, кут впорскування стає меншим. Погіршується спалювання палива і знижується економічність. (5) Серйозна абляційна поверхня частин пари голчастого клапана. Основна причина полягає в тому, що ефект системи охолодження є поганим, температура в камері згоряння занадто висока, так що поверхня частин пари голчастого клапана видаляється. Дві останні пошкоджені пари голчастих клапанів важко використовувати протягом тривалого часу, потрібно замінити нові пари голчастих клапанів, інакше це вплине на економічність і потужність двигуна.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам