Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-6320 093400-9450 Інжектор Denso для John Deere

Для блокування вуглецю в отворі голчастого клапана ви можете замочити в олії приблизно на 20 годин, нагріти олію до 150 ℃ і замочити приблизно 2 години. Як показано на малюнку 1, це діаграма розкладання дизельного інжектора. Серед них пара голчастих клапанів є важливою частиною паливної форсунки. Якщо виявилося, що пара голчастого клапана сильно зношена, вчасно замініть її, щоб забезпечити хороше ущільнення голчастого клапана.

Голчастий клапан не закритий вчасно. У паливному інжекторі дизельного двигуна Anhui є пружина високого тиску. Якщо пружність пружини недостатня, голчастий клапан не закривається вчасно, що призводить до збільшення впорскування палива та погіршення якості згоряння. Довго, а потім з'являються насадки вугільної проблеми. Рішення цієї проблеми: своєчасна заміна пружини регулювання тиску.

Голчастий клапан застряг, і пара зношена. Голчастий клапан застряг. Під час роботи дизельного двигуна голчастий клапан паливної форсунки застряг, основна причина полягає в тому, що навантаження на дизельний двигун занадто велике, робоча температура занадто висока, а холод не підходить, оскільки форсунка перегрівається, деформується голчастий клапан і застряг; Підйом голчастого клапана занадто довгий; Час схоплювання подовжено. Перед налаштуванням тиск дизеля у внутрішній порожнині нижчий, ніж тиск у циліндрі, тому газ повертатиметься з сопла у внутрішню порожнину та спричинить заклинювання голчастого клапана; Голчастий клапан заклинило через домішки, принесені дизельним паливом або скупчення нагару біля форсунки; Пружина інжектора стає м'якою або тиск упорскування відрегульовано занадто низько; Зробіть так, щоб голчастий клапан не закривався вчасно, газ потрапляв у сопло, щоб голчастий клапан згорів, деформувався та застряг.