DLLA153P009 Common Rail Diesel/Fuel Injector Сопло інжектора BOSCH

Оскільки сопло для впорскування палива стискається та шліфується, покращується стан циркуляції палива, зменшується втрата тиску на вході отвору для вприскування палива та збільшується енергія вприскування палива, таким чином збільшується діапазон, обговорюється діапазон Діапазон масляного пучка менший для сопла для вприскування палива діаметром мм, тому проникнення невелике, а повітря біля стінки згоряння камера не може бути повністю використана в суміші, де суміш рідша, а суміш у центрі камери згоряння густіша, що призводить до погіршення згоряння. Продуктивність дизельного двигуна знижується, покращується коефіцієнт потоку отвору для вприскування, зменшується втрата тиску на вході отвору для впорскування палива, збільшується енергія циркуляції палива в отворі для вприскування, тим самим покращуючи швидкість впорскування палива, в той час як покращуючи якість розпилення палива, а також підвищує продуктивність дизеля ZH1105 в умовах калібрування та на низьких обертах. умови великого навантаження мають кращі показники продуктивності. Висновок. Коефіцієнт потоку форсунки для впорскування палива з діаметром отвору 30 мм можна відповідно збільшити, щоб покращити пучок мастила при згорянні форсунки для вприскування палива b1, діапазон кожного пучка впорскування b2, Spraleb1fore Результати випробувань на встановлення, результати випробувань на встановлення двох паливних форсунок до та після екструзії, показані на малюнку B1: Дослідження та конструкція керованої напругою електричної системи підсилювача керма при низькому навантаженні, 65 пропущеному та реверсованому.