DLLA154SN533 Новий 100% протестований дизельний/паливний інжектор Common Rail форсунка BOSCH

Три речі, які ми повинні знати, щоб підтримувати форсунку в хорошому стані

1 Регулярно очищайте паливний фільтр і паливний бак. Якщо дизельний фільтруючий елемент не очищається та не замінюється регулярно, а дизельний бак очищається, система подачі палива буде заблокована, що призведе до недостатньої подачі палива. У той же час паливний насос для впорскування і точні частини паливної форсунки будуть більше зношені через нечисте дизель. Загалом паливний фільтр слід очищати кожні 100 годин, а паливний бак кожні 500 годин. При очищенні масляного фільтра, якщо виявлені пошкодження фільтруючого елемента і ущільнювального кільця, їх слід вчасно замінити. Під час чищення паливного бака слід повністю видалити мул і воду з дна паливного бака.

2、Склад палива повинен бути герметичним. Якщо сховище мазуту погано герметизоване, домішки, такі як пил, іржа та волога, неминуче потраплять у мазут, і мазут окислюватиметься та гелеобразується через зовнішні фактори. Разом з паливом у систему подачі палива та циліндр двигуна потрапляють різні домішки та волога, що посилить знос вузла паливної форсунки та циліндра та спричинить раннє пошкодження. Фактичне технічне обслуговування виявило, що зношення деталей прецизійної муфти паливної системи дизельного двигуна в основному викликано твердими абразивними частинками, які містяться в дизельному маслі. Таким чином, посилення зберігання та герметизації мазуту може значно продовжити термін служби деталей муфти впорскування палива.

3、Не використовуйте змішані масла. Не забувайте додавати в дизельне масло моторне масло, бензин, спирт тощо під час використання, інакше термін служби паливної форсунки скорочується.