Паливна система Новий ротор головки насоса впорскування дизельного палива 146403-6820 VE Ротор головки для автозапчастин

У дизельному двигуні тепловоза використовуються два паливні насоси, що приводяться в дію електродвигунами.Коли дизельний двигун працює, один з паливних насосів працює, а другий знаходиться в режимі очікування.Дизель витягується з паливного бака і вводиться в систему паливних труб під певним тиском для забезпечення потреб роботи дизельного двигуна.Якщо паливний насос не працює належним чином, це призведе до того, що в циліндр надходитиме недостатня кількість дизельного палива, що може легко спричинити появу чорного диму з нагнітача та, зрештою, призвести до зупинки дизельного двигуна.Причини, чому паливний насос не працює належним чином, включають: ослаблене з’єднання паливного насоса, через що двигун паливного насоса не може приводити в дію паливний насос.

робота;забитий первинний фільтр палива, і паливо не може потрапити в трубопровід через фільтруючий елемент;виходить з ладу зворотний клапан паливного насоса, в результаті чого дизельне паливо, що забирається з паливного бака, проходить через обхідну дизельну магістраль і не потрапляє в паливопровід;труба подачі палива заблокована або витікає, і дизельне паливо Сміття в баку, що блокує отвір всмоктування дизельного палива, призведе до неможливості поглинати дизельне паливо, а витік у трубі подачі дизельного палива призведе до недостатнього всмоктування дизельного палива.Від паливного бака до камери згоряння дизельне паливо має пройти через кілька компонентів, таких як паливні насоси, фільтри грубої та тонкої очистки палива, паливні насоси високого тиску, паливні форсунки та паливні трубопроводи.Якщо в одному з трубопроводів є ослабле з’єднання або є проблема в трубопроводі, у разі незначних тріщин повітря може засмоктуватися в паливний трубопровід із нещільних або тріснутих місць, коли дизельне паливо транспортується під тиском у трубопроводі. .