Високоякісний набір регулюючих клапанів Common Rail F00RJ00339 для дизельного інжектора 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Моделювання високошвидкісної форсунки дизельного ДВЗ（частина 1)

Анотація.

У статті викладено результати дослідження варіанту підвищення швидкості роботи форсунок з електрогідравлічним приводом (Common Rail) дизельних ДВЗ.Інжектор, який досліджується в цій статті, є модифікованим серійним інжектором типу Common Rail з соленоїдом.Модель і параметри інжектора представлені в пакеті LMS Imagine.Lab AMESim з детальним описом обґрунтування та передумов для дослідження.За результатами досліджень виявлено переваги запропонованого підходу до аналізу швидкодії з окресленням напрямків подальших досліджень.

1. Введення

У системах уприскування палива дизельних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) існує проблема подолання суперечності між законами впорскування палива та забезпеченням якості розпилення палива.Характеристики вприскування і розпилення палива залежать від конструкції форсунки.Такі характеристики, як: геометричні характеристики потоку розпиленого палива, структура факелу палива, тонкість розпилення палива, ряд інших параметрів процесу подачі палива.Для забезпечення високого ККД спалювання палива і, як наслідок, отримання високих техніко-економічних показників дизеля необхідно організувати раціональне сумішоутворення.Якість розпилення палива характеризується його дрібністю та рівномірністю.Необхідно організувати процес розпаду струменя таким чином, щоб отримати високу якість розпилення на всіх етапах упорскування, включаючи початковий і кінцевий, при низькому рівні тиску палива перед форсункою.Для якісного розпилення необхідний безперервний потік під високим тиском перед отворами в розпилювачі.Дотримання закону впорскування палива, тобто розподілу циклічного заряду колінчастого вала в різних режимах ДВЗ, вимагає широкого діапазону зміни витрати.