Інжекторна форсунка, сумісна з Siemens Common Rail M0604p142 для паливної форсунки 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Однак слід зазначити, що після початку або закінчення ін’єкції з ін’єкційного отвору не допускається капання масла, і ін’єкційне масло повинно, очевидно, мати різкий «скрип».

3. Коли вузол паливного інжектора встановлено на голівці блоку циліндрів, накопичення вуглецю та інший бруд у монтажному отворі слід видалити, а також слід звернути увагу на технічний стан прокладки, щоб запобігти витоку газу під високим тиском у установчий отвір і інжекторне сопло.Момент затягування паливної форсунки або болта натискної пластини зазвичай становить 11,8 ~ 16,7 Н.м.Натискна пластина фіксованого паливного інжектора не повинна бути перевернута.Правильне положення установки - оброблена площина вгору, а необроблена опукла поверхня - вниз.

Тримайте дизельне паливо та масляний контур чистими, запобігайте утворенню сміття та інших застряглих форсунок

1. Під час заміни або розбирання масляної труби високого тиску, дизельного фільтруючого елемента, плунжерної пари, масляного вихідного клапана та інших частин їх слід спочатку очистити та встановити, а також потягнути за дросель до того, як масляна труба високого тиску буде підключена до мастила. форсунки та проведіть двигун на холостому ходу на кілька кіл за допомогою зовнішньої сили, щоб брудна олива викидалась із маслопроводу високого тиску.

2. Перед додаванням у бак дизельне паливо має відстоятися більше 48 годин і відфільтровано.3. Не повинно бути короткого замикання в ланцюзі низької напруги масла.Для цього слід регулярно проводити технічне обслуговування дизельного фільтра, а також своєчасно замінювати пошкоджений фільтруючий елемент і ущільнювальне кільце.