Нова форсунка Dlla149p2166 0433172166 для паливної форсунки 0445120215 0445120394
Назва продукту | Dlla149p2166 0433172166 |
Модель двигуна | / |
застосування | / |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
(4) Після багаторазового впорскування масло з переднього кінця інжектора не повинно капати.
⑤Кут ін'єкційного конуса повинен відповідати нормам. Метод випробування полягає в тому, щоб покласти шматок білого паперу вертикально вниз по інжектору на відстані 200 мм від інжектора, а потім розпорошити інжектор під нормальним робочим тиском, виміряти діаметр масляної позначки на білому папері, його діаметр повинен бути між 14 ~ 42 мм.
По-друге, перевірте та відрегулюйте двигун
Паливна форсунка, що перевіряється, з’єднується зі стандартною паливною форсункою паралельно спеціальною трійниковою трубкою та з’єднується з трубкою високого тиску ТНВД. У той же час трубки високого тиску інших циліндрів послаблюються, щоб запобігти впорскуванню масла в кожен циліндр. А потім поставити
Дросель встановлюють у максимальне положення, а двигун або ручний колінчастий вал запускають в умовах декомпресії. Після видалення повітря спостерігайте за впорскуванням масла. Якщо інжектор впорскується першим, тиск упорскування занадто низький; Якщо перевірений інжектор після впорскування масла вказує на те, що тиск упорскування занадто високий, його слід одночасно відрегулювати до стандартного інжектора.
По-третє, тиск впорскування інжектора регулюється дослідним методом
Регулювання тиску впорскування інжектора, як правило, повинно проводитися на стенді для випробування тиску впорскування. За умови відсутності випробувального стенду, якщо підтверджено, що технічний стан паливного насоса впорскування в основному нормальний, тиск паливного інжектора на початку впорскування можна відрегулювати безпосередньо на транспортному засобі за допомогою емпіричного методу.