Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-6070 093400-9150 Інжектор Denso для двигуна Komatsu 6D125

Другий - послухати робочий звук інжектора. Коли двигун працює на холостому ході і температура води в двигуні близька до робочої температури, торкніться викруткою корпусу форсунки і послухайте робочий звук електромагнітної форсунки. За звичайних обставин паливна форсунка видає різкий і рівномірний звук «клацання», що вказує на те, що паливна форсунка впорскує паливо точно відповідно до вимог під керуванням комп’ютера двигуна. В результаті форсунки не швидко відкриваються і закриваються
По-третє, це перевірка за допомогою методу відсікання масла циліндр за циліндром. Швидко нагрійте двигун до нормальної робочої температури, збільште швидкість приблизно до 2200~2500 об/хв і тримайте її стабільною, а також від’єднайте свічки паливних форсунок кожного циліндра, щоб зупинити вприскування палива паливної форсунки. Коли пробка паливної форсунки певного циліндра від’єднана, швидкість двигуна явно падає, що означає, що паливна форсунка цього циліндра працює нормально; якщо оберти двигуна явно не падають, це означає, що паливна форсунка цього циліндра має проблему, і її слід розібрати. Огляньте або замініть.
По-четверте, визначення опору котушки паливної форсунки. Налаштуйте мультиметр на електричний опір і від'єднайте вилку дроту паливної форсунки, а потім підключіть тестові дроти до клем дроту паливної форсунки відповідно. Значення опору паливної форсунки з високим опором становить 13,~162, а значення опору паливної форсунки з низьким опором становить 3. ~50 Якщо електричний плюс дорівнює 02, котушка інжектора замкнута накоротко. Якщо опір нескінченний , котушка інжектора від'єднана і повинна бути замінена