Високоякісна дизельна/паливна форсунка Common Rail DLLA145P606

Технологія Common Rail відноситься до системи замкнутого циклу, що складається з масляного насоса високого тиску, датчика тиску та електронного блоку керування (ECU), який повністю відокремлює генерування тиску впорскування та процес упорскування один від одного.Це масляний насос високого тиску, який подає паливо під високим тиском до загальної труби подачі масла через тиск масла в трубі подачі мастила для досягнення точного контролю, щоб тиск масляної труби високого тиску та двигуна швидкість п'ять вимкнена, може значно зменшити тиск подачі масла в дизельний двигун зі ступенем зміни швидкості двигуна.Система впорскування Common Rail високого тиску в основному складається з системи подачі палива низького тиску, системи подачі палива високого тиску, системи впорскування палива та електронної системи управління керуванням..

Система Common Rail відноситься до системи замкнутого циклу, що складається з масляного насоса високого тиску, датчика тиску та електронного блоку керування (ECU), який повністю відокремлює генерування тиску впорскування та процес упорскування один від одного, що повністю відрізняється від попередня система впорскування дизельного двигуна з приводом розподільних валів.Це масляний насос високого тиску для подачі палива високого тиску в масляну рампу, через тиск масла в рампі для досягнення точного контролю, так що тиск масляної труби високого тиску не залежить від швидкості двигуна, може значно зменшити ступінь тиску подачі масла в дизельний двигун зі зміною частоти обертання двигуна.

Дизельна система вприскування Common Rail високого тиску складається з гідравлічної системи та електронної системи керування.Серед них гідравлічна система поділяється на гідравлічну систему низького тиску та гідравлічну систему високого тиску.Гідравлічна система низького тиску включає паливний бак, паливний насос, паливний фільтр і маслопровід низького тиску;Гідравлічна система високого тиску включає насос високого тиску, масляну рампу високого тиску, інжектор і масляну трубу високого тиску;Електронне керування дизелем (EDC) включає датчики, електронний блок керування (ECU), виконавчі механізми (включаючи форсунки з електромагнітними клапанами, клапани регулювання тиску, блоки керування свічками розжарювання, регулятори тиску наддуву, регулятори циркуляції вихлопних газів, дросельні заслінки тощо) та проводку джгути.