ZQYM-8320P Common Rail дизельний паливний інжекторний насос, машина для калібрування, eui, eup тестер, CRDI, дизельний паливний інжектор, випробувальний стенд
Напруга живлення | 220-380В |
Фаза напруги | дво/трифазний |
частота | 50 Гц/60 Гц |
поточний | 30A (макс.) |
Потужність двигуна | 22кВт+5,5кВт |
застосування | Регенерація DPF, SCR, DOC |
Робоча температура | опалення/ примусове повітряне охолодження |
Максимальний тиск в загальній магістралі | 2700 бар |
Підвищення тиску в ЕБУ | 0-200В |
Рівень шуму | <85 дБ |
вага | 1450 кг |
розмір | 2130x1060x1840 мм |
Розмір упаковки | 2200х1200х2000 мм |
машина для калібрування насоса інжектора дизельного палива Common Rail
Тестер форсунок дизельного генератора можна використовувати для вимірювання та регулювання початкового тиску впорскування палива в форсунці дизельного двигуна, і в той же час він також може перевірити, чи добрий стан розбризкування форсунки та чи є явище капання. інжектор. Він поділяється на два типи: фіксований тип, який використовується в майстерні, і зручний тип, який використовується безпосередньо на верстаті
Стаціонарний тестер паливних форсунок складається з манометра, джойстика, корпусу тестера, поршня, вхідної труби для масла, сітки фільтра, труби для випуску масла, з’єднань і паливного бака.
Цей тестер паливних форсунок закріплюється на робочому столі за допомогою шпильок, а джойстик струшується, щоб паливо створювало високий тиск і потрапляло в паливну форсунку, щоб перевірити паливну форсунку.
Портативний тестер паливних форсунок для дизель-генераторної установки
Портативний тестер форсунок показаний вгорі праворуч. Він складається з манометра, корпусу тестера, з’єднувальної труби та з’єднання тощо. Цей тестер паливних форсунок безпосередньо встановлюється на з’єднанні масляної труби високого тиску паливного насоса під час тестування та поршень паливного інжектора. Насос для впорскування палива використовується для створення оливи під високим тиском за допомогою викрутки, щоб перевірити паливний інжектор. Характеристики портативного тестера паливних форсунок: простий механізм, легкий у транспортуванні та використанні, але на нього сильно впливає продуктивність паливного насоса для впорскування, і він має низьку точність, тому його рідко використовують у фактичних тестах.